Grab vừa giới thiệu tính năng mới trên ứng dụng Grab Driver mang tên “Tiện Ích Xe Điện”, với mục tiêu giải quyết một trong những điểm nghẽn lớn nhất khi tài xế chuyển sang xe điện: trải nghiệm sạc pin còn rời rạc, nhiều bước và khó kiểm soát.
Trong thực tế, việc sử dụng xe điện không chỉ là thay đổi phương tiện mà còn kéo theo sự thay đổi trong cách vận hành hàng ngày.
Theo khảo sát nội bộ của Grab, phần lớn tài xế đang chạy xe điện phải sử dụng nhiều ứng dụng trạm sạc cùng lúc, mỗi ứng dụng lại yêu cầu tạo tài khoản riêng và nạp tiền trước. Điều này khiến dòng tiền bị phân tán và khó quản lý, đồng thời làm tăng số bước thao tác.
Bên cạnh đó, việc tìm trạm sạc chưa thực sự đáng tin cậy khi không ít trường hợp tài xế đến nơi nhưng không thể sạc do trạm bảo trì, đã kín chỗ hoặc không mở cho người ngoài. Áp lực về pin cũng là yếu tố thường trực, đặc biệt khi mức pin xuống thấp hoặc sau các chuyến đi dài.
Tính năng “Tiện Ích Xe Điện” được xây dựng để xử lý trực tiếp những vấn đề này bằng cách đưa toàn bộ quy trình sạc về một nền tảng duy nhất.
Thay vì phải chuyển qua nhiều ứng dụng khác nhau, tài xế có thể tìm kiếm trạm sạc, theo dõi tình trạng trụ theo thời gian thực, điều hướng, bắt đầu và kết thúc phiên sạc cũng như thanh toán ngay trong Grab Driver. Việc loại bỏ nhu cầu cài thêm ứng dụng hay nạp tiền trước giúp đơn giản hóa đáng kể trải nghiệm.
Theo ông Mã Tuấn Trọng, Giám đốc Điều hành Grab Việt Nam, đây là “bước tiến quan trọng trong chiến lược chuyển đổi xanh”, đồng thời là giải pháp nhằm giải quyết các rào cản thực tế mà tài xế xe điện đang gặp phải, từ đó giúp họ yên tâm vận hành và ổn định thu nhập.
Để hiện thực hóa mô hình này, Grab hợp tác với Voltality, một nền tảng kết nối trạm sạc trong khu vực Đông Nam Á.
Voltality đóng vai trò trung gian, liên thông nhiều hệ thống trạm sạc khác nhau vào cùng một nền tảng thống nhất, giúp người dùng không cần quan tâm trạm thuộc nhà cung cấp nào.
Trước đó, nền tảng này đã kết nối hơn 20 nhà cung cấp với khoảng 15.000 điểm sạc tại Singapore, Malaysia và Thái Lan. Tại Việt Nam, trong giai đoạn đầu, hệ thống dự kiến tích hợp hơn 250 trạm sạc từ bốn nhà cung cấp trong nửa đầu năm 2026 và tiếp tục mở rộng theo nhu cầu thị trường.
Ông Kristofer Jacek Soh, Tổng Giám đốc Voltality, cho rằng việc mở rộng hạ tầng là điều kiện cần, nhưng điều quan trọng hơn là giúp tài xế có thể tìm kiếm, định vị và sử dụng trạm sạc một cách thuận tiện, tương đương hoặc tốt hơn so với việc đổ xăng truyền thống.
Ở thời điểm hiện tại, tính năng được triển khai cho nhóm tài xế sử dụng ô tô thuần điện và xe hybrid trên toàn quốc, trong khi khả năng mở rộng sang xe hai bánh vẫn đang được nghiên cứu.
Theo phản hồi từ những tài xế tham gia thử nghiệm, trải nghiệm sạc trở nên đơn giản hơn đáng kể khi mọi thao tác đều nằm trong một ứng dụng quen thuộc, không còn phải quản lý nhiều nền tảng khác nhau. Việc không cần tải thêm ứng dụng hay nạp tiền trước giúp tiết kiệm thời gian, đồng thời việc thanh toán trực tiếp bằng quét mã QR khiến quá trình sạc trở nên nhanh và thuận tiện hơn.
Song song với việc triển khai tính năng, Grab cũng kết hợp với các đối tác vận hành trạm sạc để cung cấp một số ưu đãi trong giai đoạn đầu nhằm khuyến khích tài xế trải nghiệm hệ thống.
Tuy nhiên, ý nghĩa lớn hơn của tính năng này không nằm ở mức giảm giá mà ở cách nó giải quyết phần “trải nghiệm người dùng” trong hệ sinh thái xe điện. Nếu hạ tầng trạm sạc là điều kiện cần, thì khả năng tiếp cận và sử dụng trạm một cách liền mạch chính là điều kiện đủ để xe điện trở thành lựa chọn thực tế đối với tài xế công nghệ.
Bằng cách gom toàn bộ quá trình sạc vào một ứng dụng duy nhất, Grab đang tiếp cận bài toán xe điện theo hướng tối ưu trải nghiệm thay vì chỉ mở rộng hạ tầng. Nếu mô hình này được triển khai đủ rộng và duy trì được độ ổn định, nó có thể góp phần thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang xe điện trong lĩnh vực vận tải công nghệ, đồng thời hỗ trợ sự hình thành của một hệ sinh thái di chuyển bền vững hơn tại Việt Nam.
