Cơ quan Quản lý Hỏa hoạn và Thiên tai Nhật Bản (FDMA) vừa đặt mua một chiếc Airbus H160, mẫu trực thăng đa nhiệm thế hệ mới, để tăng cường khả năng trinh sát và thu thập thông tin trong các tình huống thiên tai khẩn cấp.
Chiếc H160 sẽ được bố trí tại tỉnh Kumamoto, thuộc đảo Kyushu, và bổ sung cho đội bay đang được sử dụng để ứng phó với các tình huống khẩn cấp. Với khả năng hoạt động trên phạm vi rộng, trực thăng mới được kỳ vọng giúp rút ngắn thời gian tiếp cận hiện trường, đặc biệt trong những trường hợp cơ sở hạ tầng dưới mặt đất bị ảnh hưởng bởi thiên tai.
H160 sẽ hỗ trợ trinh sát và truyền hình ảnh từ vùng thiên tai
Nhiệm vụ chính của H160 là nhanh chóng triển khai đến khu vực xảy ra sự cố, thực hiện trinh sát trên không và thu thập hình ảnh theo thời gian thực. Đây là năng lực đặc biệt quan trọng tại Nhật Bản, quốc gia thường xuyên đối mặt với động đất, bão, lũ lụt và các thảm họa tự nhiên khác.
H160 cũng được chuẩn bị để phục vụ các tình huống thiên tai quy mô lớn, trong đó có kịch bản động đất lớn tại khu vực rãnh Nankai – một trong những nguy cơ thiên tai được Nhật Bản đặc biệt quan tâm.
Để hỗ trợ công tác chỉ huy và điều phối cứu hộ, chiếc H160 dành cho FDMA sẽ được trang bị hệ thống liên lạc vệ tinh Helisat. Công nghệ này cho phép truyền dữ liệu hình ảnh độ nét cao trực tiếp từ trực thăng tới vệ tinh, thay vì phụ thuộc hoàn toàn vào hạ tầng thông tin liên lạc trên mặt đất.
Điều này có ý nghĩa lớn trong các thảm họa quy mô lớn, khi đường truyền hoặc các cơ sở hạ tầng viễn thông tại khu vực bị ảnh hưởng có thể không còn hoạt động. Các đơn vị chỉ huy khi đó vẫn có thể theo dõi tình hình từ trên không gần như theo thời gian thực, qua đó hỗ trợ đưa ra quyết định nhanh hơn.
Airbus cũng đang phát triển bộ càng đáp chuyên dụng cho H160 để sử dụng trên địa hình tuyết. Trang bị này nhằm cải thiện độ an toàn và ổn định khi trực thăng hoạt động trong điều kiện tuyết dày và mùa đông khắc nghiệt tại Nhật Bản.
Ông Jean-Luc Alfonsi, Giám đốc điều hành Airbus Helicopters tại Nhật Bản, cho biết việc FDMA lựa chọn H160 sẽ góp phần tăng khả năng sẵn sàng thực hiện nhiệm vụ và rút ngắn thời gian phản ứng trong các tình huống khẩn cấp. Airbus cũng cho biết sẽ hỗ trợ FDMA thông qua trung tâm chuyên về H160 tại thành phố Kobe.
Airbus H160 mở rộng sự hiện diện tại Nhật Bản
Việc đưa H160 vào đội bay tại Kumamoto cũng tiếp nối quá trình hiện đại hóa lực lượng trực thăng ứng phó thiên tai của địa phương.
Kumamoto đã sử dụng trực thăng AS365N3 cho các nhiệm vụ ứng phó thiên tai từ năm 2001, trước khi nâng cấp lên AS365N3+ vào năm 2018. H160 mới sẽ hoạt động song song với chiếc AS365N3+ hiện có, mang đến một nền tảng hiện đại hơn với tầm hoạt động, độ an toàn và khả năng vận hành được cải thiện.
Động thái này cũng cho thấy H160 đang ngày càng được chú ý tại Nhật Bản. Theo Airbus, hiện có 4 chiếc H160 đang được khai thác tại nước này, phục vụ nhiều nhiệm vụ như thực thi pháp luật, thu thập thông tin điện tử và chữa cháy. Việc các cơ quan địa phương tiếp tục lựa chọn H160 có thể mở rộng vai trò của dòng trực thăng này trong các hoạt động ứng phó khẩn cấp.
Ra mắt nhằm phục vụ nhiều nhóm nhiệm vụ khác nhau, H160 thuộc thế hệ trực thăng đa nhiệm mới của Airbus. Máy bay được thiết kế với khoang cabin rộng, tầm bay xa và khả năng thực hiện nhiều nhiệm vụ trong một nền tảng duy nhất.
H160 được trang bị hệ thống điện tử hàng không Helionix, với giao diện điều khiển được thiết kế nhằm giúp phi công dễ dàng theo dõi tình trạng máy bay và môi trường xung quanh, đồng thời giảm khối lượng công việc trong quá trình vận hành.
Ngoài ứng phó thiên tai, H160 còn có thể được cấu hình cho các nhiệm vụ như thực thi pháp luật, tìm kiếm cứu nạn, vận chuyển ngoài khơi, dịch vụ y tế khẩn cấp, hàng không tư nhân và vận tải doanh nghiệp.
Theo Airbus, H160 hiện đã được khai thác tại nhiều thị trường như Australia, Brazil, Canada, Pháp, Nhật Bản, Malaysia, New Zealand, Philippines, Saudi Arabia, Anh, Mỹ và một số quốc gia châu Âu.
Với việc FDMA bổ sung H160 vào đội bay, dòng trực thăng này sẽ có thêm một vai trò đáng chú ý tại Nhật Bản: trở thành phương tiện hỗ trợ quan sát và truyền dữ liệu từ trên không trong những tình huống mà hệ thống thông tin và giao thông dưới mặt đất có thể bị tê liệt.
