Piaggio Việt Nam giới thiệu Vespa Edizione Ottantesimo, phiên bản đặc biệt kỷ niệm 80 năm thương hiệu Vespa. Mẫu xe có giá bán lẻ đề xuất 372 triệu đồng, sử dụng động cơ 278cc và được phân phối tại Việt Nam với số lượng giới hạn 4 chiếc.

Nhân dịp kỷ niệm 80 năm thành lập thương hiệu Vespa, Piaggio Việt Nam chính thức giới thiệu phiên bản Edizione Ottantesimo tại thị trường trong nước. Mẫu xe được sản xuất giới hạn 1.946 chiếc trên toàn cầu, tương ứng với năm Vespa ra đời. Trong số này, Việt Nam được phân bổ 4 chiếc, hướng đến nhóm khách hàng sưu tầm và yêu thích các dòng xe tay ga cao cấp.

Vespa Edizione Ottantesimo được giới thiệu lần đầu tại sự kiện Vespa Roma 2026. Phiên bản này phát triển trên nền tảng Vespa GTS thân lớn, kết hợp thiết kế kỷ niệm với các trang bị phục vụ nhu cầu vận hành và kết nối hiện đại.

Thiết kế riêng, đánh số từng xe

Điểm nhận diện của Vespa Edizione Ottantesimo nằm ở cách phối màu và những chi tiết gợi nhắc lịch sử thương hiệu. Thân xe sử dụng sơn xám kim loại mờ, kết hợp màu xanh trên yên xe, vành bánh và các chi tiết nhận diện. Theo hãng, bảng màu này lấy cảm hứng từ những mẫu Vespa đầu tiên ra mắt năm 1946.

Hai bên thân xe có họa tiết 3D màu xanh cùng con số 80 tạo hình lục giác, trong khi vành bánh xe cắt kim cương mờ gợi liên tưởng đến Vespa 98. Xe sử dụng yên đơn phong cách thể thao, đi kèm phần ốp đuôi có thể tháo rời để chuyển sang cấu hình chở hai người.

Mỗi chiếc được trang bị huy hiệu kim loại khắc số thứ tự sản xuất, đặt trong ngăn chứa đồ dưới yên. Tại Việt Nam, bốn xe mang các mã số 799, 796, 696 và 396, được lựa chọn theo ý nghĩa may mắn trong văn hóa phương Đông.

Ngoài các chi tiết thiết kế riêng, khách mua xe còn nhận bộ phụ kiện gồm thùng chứa đồ phía sau dung tích 36 lít, sơn cùng tông màu xám mờ, tựa lưng và kính chắn gió. Bộ quà tặng đi kèm còn có sách Vespa do nhà xuất bản Assouline hợp tác thực hiện, giới thiệu lịch sử và văn hóa của thương hiệu qua tám thập kỷ.

Động cơ 278cc, trang bị ABS và kết nối điện thoại

Vespa Edizione Ottantesimo sử dụng động cơ HPE (High Performance Engine) dung tích 278cc, cho công suất tối đa 25 mã lực. Đây là cấu hình động cơ thuộc dòng Vespa GTS thân lớn, hướng đến khả năng vận hành mạnh mẽ hơn so với các mẫu xe tay ga dung tích nhỏ.

Về an toàn, xe có hệ thống chống bó cứng phanh ABS hai kênh và kiểm soát lực kéo điện tử ASR. Hệ thống chiếu sáng sử dụng công nghệ LED, bổ sung đèn chiếu sáng tại khu vực để chân nhằm hỗ trợ người lái khi lên xuống xe trong điều kiện thiếu sáng.

Các trang bị tiện nghi gồm màn hình màu TFT 5 inch, hỗ trợ kết nối điện thoại thông qua hệ thống Vespa MIA, cùng khóa thông minh Keyless. Màn hình có khả năng hiển thị thông tin kết nối và chỉ dẫn định vị dưới dạng biểu tượng trực quan theo cấu hình của hệ thống.

Với những trang bị này, Edizione Ottantesimo kết hợp các yếu tố thiết kế mang tính sưu tầm với công nghệ thường thấy trên dòng xe tay ga cao cấp của Vespa.

Theo Piaggio Việt Nam, Vespa Edizione Ottantesimo có giá bán lẻ đề xuất 372 triệu đồng, đã bao gồm thuế. Với số lượng chỉ 4 chiếc dành cho thị trường trong nước, mẫu xe hướng đến nhóm khách hàng ưu tiên tính độc bản, giá trị thương hiệu và các chi tiết kỷ niệm hơn là nhu cầu di chuyển phổ thông.

Người quan tâm có thể liên hệ hệ thống đại lý Piaggio hoặc theo dõi thông tin trên Fanpage Vespa Việt Nam để tìm hiểu tình trạng xe và thủ tục đặt hàng.

• Vespa Primavera được EU công nhận nhãn hiệu 3D, bảo hộ cả quá trình tiến hóa thiết kế

Cơ quan Sở hữu Trí tuệ Liên minh châu Âu (EUIPO) đã cấp chứng nhận đăng ký nhãn hiệu ba chiều (3D trademark) cho kiểu dáng Vespa Primavera, qua đó mở rộng phạm vi bảo hộ pháp lý đối với thiết kế của dòng xe này tại 27 quốc gia thành viên EU.

Chứng nhận được EUIPO cấp ngày 22/7/2026, áp dụng cho cả phương tiện hai bánh và mô hình thu nhỏ. Theo Piaggio, quyết định này ghi nhận khả năng nhận diện của kiểu dáng Vespa Primavera sau nhiều năm được sử dụng trên thị trường.

 Đây không phải lần đầu thiết kế Vespa được bảo hộ ở cấp độ sở hữu trí tuệ. Trước đó, Piaggio đã nhận được các hình thức bảo hộ liên quan đến kiểu dáng tại Italy vào tháng 2/2024 và Vương quốc Anh vào tháng 11/2025.

EUIPO công nhận thiết kế Vespa có thể thay đổi nhưng vẫn giữ đặc trưng cốt lõi

Một điểm đáng chú ý trong quyết định của EUIPO là cách cơ quan này đánh giá quá trình phát triển thiết kế của Vespa. Theo quyết định, việc kiểu dáng xe được điều chỉnh qua nhiều thế hệ không đồng nghĩa với việc mất đi đặc tính nhận diện vốn có.

EUIPO cho rằng mẫu xe trong hồ sơ đăng ký có thể được xem là bước phát triển từ những thế hệ Vespa trước đó, nhưng vẫn duy trì các đặc điểm cốt lõi giúp người dùng nhận biết sản phẩm.

Cách diễn giải này có ý nghĩa đáng kể với một thiết kế đã tồn tại qua nhiều thập kỷ. Thay vì chỉ bảo hộ một hình thức thiết kế cố định, phạm vi bảo hộ được đặt trong mối liên hệ với quá trình phát triển của dòng xe, miễn là những thay đổi mới vẫn giữ được các đặc điểm nhận diện quan trọng.

Trong quyết định, EUIPO cũng dẫn lại lịch sử của Vespa, dòng xe xuất hiện trên thị trường từ năm 1946 và đã được phân phối tại nhiều thị trường trên thế giới. Cơ quan này đánh giá mức độ nhận diện của thương hiệu vượt ra ngoài phạm vi Liên minh châu Âu.

Đây cũng là cơ sở được EUIPO xem xét khi đánh giá tính đặc trưng của thiết kế. Trước đó, Tòa án Sơ thẩm Liên minh châu Âu từng có quyết định liên quan đến khả năng nhận diện thiết kế của dòng Vespa LX.

Theo Piaggio, việc được công nhận nhãn hiệu 3D ở cấp độ EU giúp hãng có thêm cơ sở pháp lý để bảo vệ kiểu dáng Vespa trước các sản phẩm có thiết kế tương tự. Phạm vi bảo hộ bao phủ 27 quốc gia thành viên của Liên minh châu Âu.

Vespa Primavera: từ thiết kế Primavera đến chiến lược bảo vệ nhận diện Vespa

Khác với nhãn hiệu thông thường tập trung vào tên gọi hoặc logo, nhãn hiệu ba chiều có thể bảo hộ hình dáng của sản phẩm khi đáp ứng các điều kiện pháp lý liên quan. Với Vespa, hình thức bảo hộ này đặc biệt đáng chú ý bởi thiết kế xe là một trong những yếu tố tạo nên khả năng nhận diện thương hiệu.

Theo quyết định của EUIPO được Piaggio công bố, những cải tiến về ngoại hình qua thời gian không nhất thiết làm mất đi tính đặc trưng của Vespa, nếu các yếu tố nhận diện cốt lõi vẫn được duy trì. Điều này cho phép Piaggio tiếp tục phát triển thiết kế mà vẫn có cơ sở bảo vệ những đặc điểm tạo nên nhận diện của dòng xe.

Vespa Primavera là một trong những dòng xe hiện đại mang ngôn ngữ thiết kế đặc trưng của Vespa. Việc kiểu dáng được đăng ký dưới dạng nhãn hiệu 3D tại EU vì vậy không chỉ liên quan đến một mẫu xe cụ thể mà còn gắn với cách Piaggio bảo vệ nhận diện thiết kế của thương hiệu trong quá trình phát triển sản phẩm.

Tại Việt Nam, Piaggio cũng đang sản xuất một số mẫu xe thuộc thương hiệu Vespa phục vụ cả thị trường trong nước và xuất khẩu. Việc EUIPO công nhận nhãn hiệu 3D cho kiểu dáng Primavera là một diễn biến ở cấp độ sở hữu trí tuệ của Tập đoàn Piaggio, trong bối cảnh thiết kế Vespa tiếp tục được sử dụng và phát triển trên nhiều thị trường.

Với quyết định mới, Piaggio có thêm một công cụ pháp lý tại thị trường EU để xử lý các trường hợp sử dụng kiểu dáng bị cho là xâm phạm quyền đối với nhãn hiệu 3D đã được đăng ký.

• Gần 80 năm Vespa: Khi tình yêu một dòng xe trở thành di sản được truyền qua nhiều thế hệ

Hơn 70 năm sau khi những chiếc Vespa đầu tiên xuất hiện tại Việt Nam, tình yêu dành cho mẫu xe mang biểu tượng nước Ý vẫn được tiếp nối qua nhiều thế hệ. Từ những chiếc xe cổ được nâng niu trong bộ sưu tập cá nhân đến các mẫu Vespa hiện đại, cộng đồng Vespisti đang cùng nhau gìn giữ một phần ký ức và phong cách sống đã trở thành di sản.

Có những chiếc xe không đơn thuần được sử dụng để đi lại. Chúng trở thành một phần ký ức của người sở hữu, gắn với những con đường quen thuộc, những chuyến đi và cả một phong cách sống. Vespa là một trong số đó.

Tại Việt Nam, câu chuyện về Vespa bắt đầu từ khoảng năm 1954, khi những chiếc xe đầu tiên theo chân người Pháp và các thương gia đến đây. Qua nhiều thập kỷ, Vespa dần hiện diện trong đời sống và hình thành một cộng đồng những người yêu xe đủ nhiều thế hệ, từ những người say mê các mẫu xe cổ đến nhóm người dùng Vespa hiện đại.

Trong hai ngày 8 và 9/8/2026, cộng đồng này có dịp hội tụ tại The Global City, TP. Thủ Đức, TP.HCM, trong khuôn khổ sự kiện “Vietnam Scooters Fest 2026 – 80th Anniversary Vespa & Friends 1946-2026”. Chương trình do cộng đồng những người yêu scooter tại Việt Nam khởi xướng, với sự đồng hành của Piaggio Việt Nam.

Khi những chiếc Vespa kể chuyện về thời gian

Tại lễ hội, hàng trăm thành viên cộng đồng Vespa cùng hàng nghìn lượt khách tham quan đã có dịp gặp gỡ, chia sẻ và chiêm ngưỡng những mẫu xe thuộc nhiều thế hệ.

Đáng chú ý, bên cạnh các câu lạc bộ Vespa đến từ nhiều tỉnh, thành trên cả nước, sự kiện còn có sự góp mặt của các nhà sưu tập và cộng đồng scooter từ Thái Lan, Philippines, Mỹ, Australia cùng nhiều quốc gia châu Âu. Những cuộc gặp gỡ này biến lễ hội thành một không gian giao lưu quốc tế dành cho những người có chung niềm đam mê với Vespa.

Điểm đặc biệt nằm ở chính những chiếc xe được mang đến trưng bày. Các mẫu Vespa cổ, xe sưu tầm và những phiên bản đặc biệt qua nhiều thời kỳ được đóng góp bởi cộng đồng Vespisti, tái hiện hành trình phát triển của thương hiệu trong gần 80 năm.

Mỗi chiếc xe mang một dấu ấn riêng. Có chiếc gợi nhớ về một thời kỳ thiết kế, có chiếc lại cho thấy sự tỉ mỉ của người chơi xe trong quá trình sưu tầm và gìn giữ. Khi đứng cạnh nhau, chúng tạo nên một “dòng thời gian” bằng hiện vật, nơi lịch sử Vespa không chỉ nằm trong những con số mà được kể bằng những chiếc xe đã thực sự lăn bánh trên đường phố.

Và có lẽ cũng chính từ đây, Vespa trở thành nhiều hơn một phương tiện. Những người sở hữu xe không chỉ quan tâm đến kiểu dáng hay động cơ, mà còn chia sẻ với nhau cách gìn giữ, phục chế, sưu tầm và tiếp nối những giá trị gắn với thương hiệu.

Từ Vespa cổ đến những mẫu xe của hiện tại

Nếu những chiếc Vespa cổ mang theo câu chuyện của quá khứ, các mẫu xe mới lại cho thấy cách biểu tượng này tiếp tục bước vào đời sống hiện đại.

Trong vai trò đơn vị đồng hành, Piaggio Việt Nam mang đến lễ hội hai bộ sưu tập mới: Vespa 80th Anniversary, gồm Sprint 125cc, Sprint 180cc và GTS 300cc, cùng bộ sưu tập giới hạn kỷ niệm 80 năm Quốc khánh Ý, với các chi tiết chế tác riêng và chứng nhận độc quyền.

Không gian Vespa cũng được thiết kế để khách tham quan có thể trực tiếp trải nghiệm các dòng scooter thế hệ mới thông qua hoạt động lái thử. Những người yêu phong cách Vespa còn có thể tự thiết kế áo phông theo dấu ấn riêng hoặc tham gia các hoạt động tương tác của thương hiệu.

Sự xuất hiện song song của xe cổ và xe hiện đại tạo nên một bức tranh khá thú vị: một bên là những mẫu xe đã đi qua nhiều thập kỷ, bên kia là những thiết kế tiếp tục được phát triển cho cuộc sống hôm nay. Khoảng cách thời gian giữa chúng được nối lại bằng một điểm chung – tình yêu dành cho Vespa.

Một cộng đồng được kết nối bằng những cung đường

Với cộng đồng Vespisti, những cuộc gặp mặt và những chuyến diễu hành dường như luôn là phần không thể thiếu.

Tại lễ hội, hàng dài Vespa nối tiếp nhau trên đường, từ những mẫu xe cổ mang dấu vết thời gian đến các thiết kế hiện đại. Nếu nhìn từ bên ngoài, đó là một đoàn xe nhiều màu sắc. Nhưng với những người tham gia, mỗi chiếc xe lại mang theo một câu chuyện riêng.

Có người tìm thấy niềm vui trong việc phục hồi một chiếc Vespa cũ. Có người dành thời gian sưu tầm những phiên bản hiếm. Cũng có những người đơn giản là yêu cảm giác ngồi lên chiếc xe đã trở thành biểu tượng của phong cách sống Italy.

Khi cùng xuất hiện trong một sự kiện, những sở thích ấy gặp nhau và tạo thành một cộng đồng. Các câu lạc bộ, nhà sưu tập và người yêu xe có cơ hội trao đổi kinh nghiệm, chia sẻ những câu chuyện xoay quanh chiếc xe và kết nối với những người có cùng đam mê từ nhiều quốc gia.

Đó cũng là cách một di sản được gìn giữ: không chỉ bằng việc lưu giữ những chiếc xe cũ, mà bằng việc tiếp tục kể câu chuyện về chúng và đưa tình yêu ấy đến với những thế hệ tiếp theo.

Khi một biểu tượng tiếp tục được viết tiếp

Vespa xuất hiện trên đường phố châu Âu lần đầu vào năm 1946 và trong gần 80 năm đã có hơn 19 triệu xe được đưa vào sử dụng trên toàn cầu. Từ một sản phẩm của ngành công nghiệp xe hai bánh, Vespa dần trở thành biểu tượng gắn với thiết kế, sự thanh lịch và phong cách sống Italy.

Nhưng sức sống của một biểu tượng không chỉ được quyết định bởi lịch sử. Nó còn nằm ở cách cộng đồng tiếp nhận và tiếp tục kể câu chuyện ấy.

Tại Việt Nam, từ những chiếc Vespa đầu tiên xuất hiện khoảng năm 1954 đến những cuộc gặp gỡ của cộng đồng Vespisti ngày nay, hành trình ấy đã kéo dài qua nhiều thế hệ. Những chiếc xe được bảo tồn, những bộ sưu tập được chia sẻ và những chuyến đi chung đang giúp một phần di sản của Vespa tiếp tục hiện diện trong đời sống.

Vietnam Scooters Fest 2026 vì thế không chỉ là dịp kỷ niệm gần 80 năm Vespa, mà còn là nơi quá khứ và hiện tại gặp nhau. Ở đó, một chiếc Vespa cổ có thể đứng cạnh một mẫu xe mới; một nhà sưu tập lâu năm có thể trò chuyện với một người mới bắt đầu yêu xe.

Và trên những cung đường nơi đoàn Vespa nối dài, câu chuyện về một biểu tượng gần 80 năm tuổi vẫn đang được viết tiếp – bởi chính những người đã, đang và sẽ dành cho nó một tình yêu đủ lâu dài.

• Nghiên cứu: ABS có thể giúp giảm gần 30% tai nạn xe máy tại Việt Nam